Home»Slideshow » Alin Burcea și Dragoș Anastasiu își regândesc strategia de dezvoltare pentru 2010

Alin Burcea și Dragoș Anastasiu își regândesc strategia de dezvoltare pentru 2010

2010-02-09 00:00

de Fulvia Meirosu , Senica Micu

Alin Burcea are 46 ani, e absolvent de ASE și a fost secretar de stat în Agenția Națională pentru Turism între 2001 și 2002. S‑a întors – nu fără regrete, spune el – la Paralela 45, agenția pe care a înființat‑o în urmă cu 20 de ani și pe care o conduce și acum. Proprietarul Eurolines, Dragoș Anastasiu, are 45 de ani, a studiat medicina, a trăit 15 ani în Germania și a renunțat la funcția de președinte al Asociației Naționale a Agențiilor de Turism, pe care a deținut‑o în 2007–2008, pentru că îi răpea prea mult timp.

Burcea a început cu turismul și s‑a extins în real estate. Anastasiu a investit într‑o primă fază în transporturile rutiere și a intrat apoi în turism. Businessul de turism al lui Burcea a scăzut anul trecut cu 20%. La fel și cel al lui Anastasiu. Soluțiile pentru 2010 sunt însă diferite.

SOLUȚIA DE FOND. Privit de pe paralela 45, Burcea vede în 2010 un an al schimbărilor în afacerile sale – agenția de turism, imobiliare și importatorul/distribuitorul de produse pentru copii Chicco –, afaceri care au generat anul trecut venituri totale de 28,5 milioane euro. În cădere vădită față de un 2008 cu venituri de 52 milioane euro din toate cele trei segmente de business, cădere‑efect a unei alte căderi, a pieței imobiliare.

Recunoaște că a investit profitul agenției în diverse proiecte imobiliare: pe litoral, la munte, dar și la Snagov.

Cât timp piața a crescut, extinderea pe real estate nu i‑a creat probleme. Căderea imobiliarului româneasc avea să‑l prindă însă cu proiecte aflate la jumătate și credite de rambursat la bănci. Cum proiectele imobiliare se mai cumpără astăzi doar la prețuri de distressed, Burcea se gândește acum la vânzarea unei părți din businessul de turism, vânzare care, crede el, i‑ar putea asigura o dezvoltare fără bătăi de cap în următorii ani.

De la proiecții la fapte, mărturisește că negociază cu un fond de investiții vânzarea unui pachet de până la 50% din Paralela 45, dar și că mai așteaptă un cumpărător pentru hotelul bucureștean Stil, afiliat Best Western, pe care l‑a preluat în 2007 în urma unei tranzacții de 3,3 milioane de euro. Hotel pentru care spune că ar fi primit anul trecut nu mai puțin de zece oferte, toate în jurul a 1,8–2 milioane de euro.

O eventuală tranzacție concretizată în 2010 ar putea însemna peste câțiva ani o rețea puternică, de aproximativ 100 de agenții, față de 25 în momentul de față. În urmă cu doi ani, Burcea evalua Paralela 45 la 20 de milioane de euro. De atunci, valoarea agenției a mai scăzut, dar omul de afaceri nu poate să spună și cu cât.

WWWARIANTA. Vânzarea ar putea fi o soluție și pentru Anastasiu de la Eurolines, grup cu venituri de peste 20 de milioane de euro în 2009. O soluție, dar, nuanța e necesară, nu și o prioritate. „Eu vreau să consolidez, nu să vând. Mă interesează orice presupune un viitor mai sigur, un viitor în care să creștem mai repede decât o facem singuri“, iar consolidarea, explică el, se poate face și altfel decât prin vânzare.

Unii dintre pașii făcuți în acest sens au fost retehnologizarea companiei și implementarea în 2009 a unei interfețe unice pentru rezervări, interfață destinată angajaților companiei. Pas care, explică Anastasiu, îi permite nu doar extinderea în regim de franciză, dar și asocierea cu agenții mai mici din țară care nu dispun de astfel de sisteme.

Luna viitoare, Anastasiu va lansa o agen­ție virtuală de tipul expedia.com, un site pe care clienții vor putea rezerva aproa­pe orice fel de servicii turistice. Pe înțe­lesul tuturor, expedia.com funcțio­nea­ză ca un hipermarket, de unde poți cumpăra bilete de avion de la toate companiile aeriene, vacanțe de la mai mulți tour‑operatori, croaziere, cazări în hoteluri din toată lumea, bilete la diverse spectacole, toate la prețuri mai mici decât în mod normal.

Noua platformă va funcționa pe struc­tura eurosite.ro, un site care oferă diverse servicii turistice, despre care Anastasiu spune că are circa 30.000 de afișări/lună și 3.000 de vizitatori unici, dintre care 200 plătesc cu cardul, iar restul fac doar rezervări și achită în offline, la agenție. În .ro, omul de afaceri mai deține aerolines.ro (bilete de avion), eurolines.ro (bilete de autocar), novatravel.ro (vacanțe) și rentauto‑romania.ro (servicii de închirieri de mașini).

ÎN CÂTEVA MOTIVE. Teoretic, soluția Euro­lines pare mai viabilă decât cea adoptată de Burcea de la Paralela 45. Un argument în acest sens, explică Nicolae Demetriade, cel care a vândut în 2007 agenția Happy Tour către fondul de investiții GED Capital Management, într‑o tranzacție estimată la 10 milioane de euro, ar putea fi acela că fondurile de investiții sunt interesate de achiziții în industrii aflate pe un trend descendent doar dacă le pot face la prețuri de distressed assets.

Când a cumpărat Happy Tour, detaliază Demetriade, GED s‑a uitat atât la cifra de afaceri, cât și la profit, la rata de creștere a acestor indicatori, precum și la costuri. În medie, marja de profit în cazul agențiilor de turism este de 2–4%, dar în această perioadă nu profitul este indicatorul luat în calcul, ci pierderile.

Mai mult, afacerile din industria ­turistică vor continua să scadă, estimează Demetriade, chiar și după ce economia își va reveni, dintr‑un motiv foarte simplu: omniprezentul acaparator Internet. Nu e nici o noutate că principalul trend în țările dezvoltate este comercializarea pachetelor turistice cu tot ce includ ele – avion, cazare, rent‑a‑car, ba chiar și bilete la muzee și spectacole – pe site‑uri specializate.

De altfel, surse din piață susțin că același fond de investiții GED – care nu a răspuns întrebărilor MONEY ­EXPRESS despre acest subiect – s‑ar afla în negocieri pentru achiziția ­bileteavion.ro, achiziție care ar putea veni ca o completare a activității de până acum a Happy Tour.

TOTUȘI, IMOBILIARUL. Dincolo de spe­cu­lații și scenarii, Burcea e hotărât să investească în continuare în real estate. Despre cel mai recent proiect al său, trei clădiri cu un total de 75 de apartamente, dezvoltate pe malul lacului Snagov, spune că e „blocat în faza aia grea, când abia a ieșit din apă“. Dacă extinderea în real estate a fost sau nu o idee bună, dacă a rămas sau nu o idee bună, e o întrebare retorică. Burcea este însă sigur că proiectul de la Snagov e cât se poate de viabil.

„Îți iei o bărcuță și ești vecin cu Ion Țiriac, dar plătești 50.000 de euro pe o garsonieră sau 80.000 de euro pe un apartament. Cred că foarte multă lume vrea să fie la Snagov. Toți oamenii cunoscuți sunt pe lac“, spune el. Burcea a mai construit 200 de apartamente la mare, cele mai multe în stațiunea Neptun. Ulterior, le‑a vândut aproape pe toate, pentru că i s‑a părut mai rentabil decât varianta închirierii. De altfel, nu este pentru prima oară când Burcea dezvoltă un proiect într‑o zonă turistică, pentru ca apoi să‑l scoată la vânzare. A mai făcut‑o și la Predeal, unde a construit împreună cu un prieten un condominiu, proiect din care și‑a vândut mai apoi partea.

Extrapolând, Burcea e optimist în ceea ce privește 2010. A renunțat anul trecut la aproape 90 de angajați – în momentul de față are 170 –, estimând pentru acest an o creștere de cinci procente a veniturilor pe segmentul businessului de turism, până la 23 de milioane de euro, după o scădere de 22%. „Au fost oferte de dumping, încât cu greu o să‑și revină piața“, identifică el una dintre principalele cauze ale acestei scăderi.

Până la revenirea pieței, banii săi rămân blocați în real estate. În hotelul Stil, care are doar 30 de camere, este blocată acum o sumă care i‑ar fi permis să dezghețe proiectul de la Snagov. Mărturisește că l‑a cumpărat pentru că era important să aibă un hotel în București în care să aducă turiști, deși știa că „la 30 de camere nu poți să scoți foarte mulți bani“. L‑ar vinde pe loc dacă ar primi trei milioane de euro, preț pe care nu îl consideră prea mare, de vreme ce „s‑au dat case cu trei milioane de euro“.

La urma urmelor, nu este o simplă construcție care se vinde la cheie la un preț de 1.500 euro pe mp la cheie, ci o afacere. E adevărat, pentru Burcea e una care are și un credit. „Nu este un credit mic, dar nici mare, luat de la Volksbank. Am mai mărit puțin perioada... practic nu mai e nici un fel de presiune. Nu pot să spun exact ce sumă... este vorba de sute de mii de euro“, explică omul de afaceri.  

LA DRUM SCURT. Nici compania de transporturi a lui Dragoș Anastasiu nu se simte prea bine. Turismul internațional rutier de persoane a urmat în mare traseul descendent al celui aerian. A fost o scădere destul de abruptă, ale cărei prime semne s‑au arătat spre finele lui 2008, își amintește acum Anastasiu, și s‑au concretizat în 2009 în reducerea cu 22%, până la 110.000, a numărului de pasageri transpor­tați de Eurolines. Despre 2010, Anastasiu vorbește în aceiași termeni de consolidare, în sensul că vor supraviețui numai cei mai importanți transportatori, în vreme ce o parte din firmele care făceau transport regional vor dispărea definitiv.

Supraviețuitorii ar putea fi însă afectați de competiția cu liniile aeriene, atât low‑cost, cât și tradiționale, ale căror tarife se apropie din ce în ce mai mult de cele ale transportatorilor rutieri. „Mai avem o concurență imensă din partea statului: lipsa de infrastructură“, adaugă el, glumind. Soluția pe care o vede Anastasiu: o nouă consolidare a busi­nessului pe curse scurte, de până la 1.000 de kilometri. În condițiile în care de la Constanța la Arad faci 15 ore, iar de acolo faci doar 12 ore până la München, Eurolines va dezvolta în viitorul apropiat rutele mai scurte din vestul țării: Deva, Arad, Timișoara, Praga, Budapesta, München.

Indiferent de alegerile individuale, 2010 va fi un an dificil pentru toți jucătorii. Nici Burcea, nici Anastasiu nu sunt o excepție. Proprietarul Eurolines spune chiar că va fi un an decisiv, la capătul căruia „vor rămâne pe piață numai cei mai puternici“.

---

Cine, ce, cât

Pentru mulți jucători din zona ­agen­țiilor de turism, extinderea ­către industria hotelieră a fost un efect ­firesc al anilor marelui boom imobiliar românesc.

1) NICOLAE DEMETRIADE. Fostul proprietar al agenției de turism Happy Tour deține mai multe clădiri de birouri. Cea mai recentă investiție a sa în imobiliare, în valoare de aproape 3 milioane de euro, este actualul sediu al agenției World Travel, din zona Piața Victoriei, cu o suprafață de 500 mp. În aceeași zonă mai deține o clădire cu suprafața de 1.000 mp, imobil închiriat până luna trecută către GED Capital, fondul de investiții care a achiziționat Happy Tour.

2) CARMEN ȘI Aurel Pavel. Proprietarii J’Info Tours dețin două pensiuni, la Bran și Snagov, precum și un aparthotel în Capitală. În planurile de business pe care le‑au anunțat anul trecut apare și proiectul unui hotel la Corbeanca, pentru care au avansat ca termen de finalizare 2011, dar și mai multe vile cu piscine în insula Mallorca.

3) ION ANTONESCU. Fondatorul Marshal Turism, agenție aflată în topul primilor cinci mari jucători din țară, a investit 2,5 milioane de euro într‑un hotel de patru stele în București. Totodată, Antonescu și‑a exprimat intenția de a mai construi un hotel.