Pregătiţi prizele

• Foto

Chevrolet Volt, primul hibrid plug-in din lume, lansat de General Motors in toamna lui 2008

Automobilul electric a parcurs un drum lung şi plin de hârtoape. Îşi aminteşte cineva de modelul EV1, lansat de General Motors la mijlocul anilor ’90 şi dispărut brusc după doar câţiva ani? Ei bine, automobilul electric a fost resuscitat – şi se află aici pentru totdeauna. Puteţi să‑i mulţumiţi unchiului Sam pentru asta: guvernul SUA a dat mandat producătorilor auto să reducă emisiile de gaze cu 5% anual din 2012 până în 2016 şi să impulsioneze economia de combustibil la nivelul întregului parc de maşini cu o medie de 3 km/l. Cu alte cuvinte, de data asta companiile nu mai au cum s‑o întoarcă pe loc.

Aşa că, din decembrie, clienţii avizi de inovaţii încep să bage în priză o nouă generaţie de vehicule electrice şi să dea cu tifla când trec pe lângă benzinării. Maşinile astea nu sunt doar pentru vegetarienii ecologişti, îndrăgostiţi de „Un adevăr incomod“ al lui Al Gore. Orice american ce bombăne când vede la pompă 3,25 dolari/galon (0,85 dolari/litru) va fi impresionat de costul combustibilului: de la 1,5 la 2,75 dolari pentru un „plin“ al unei maşini electrice, în funcţie de dimensiunea bateriei. S‑ar putea să fiţi nevoiţi să plătiţi ceva şi la pompă: unele vehicule electrice sunt hibride, trec pe benzină atunci când bateria începe să se descarce.

PLUG‑IN

Nissan Leaf
Această maşină complet electrică şi‑ar găsi foarte bine locul în garajul familiei Jetson (omologii din 2062 ai familiei Flintstone – n.r.). Se încarcă complet în şapte ore la 240 de volţi. Şi arată foarte cool pe dinăuntru, cu ecrane pline de culoare şi huse realizate din peturi reciclate. O rată de leasing de 349 de dolari face ca preţul de 25.780 de dolari (după aplicarea unui credit federal de 7.000 de dolari) să fie competitiv cu cel al maşinilor nonelectrice.

Chevy Volt
Sunteţi îngrijorat că aţi putea rămâne fără curent în mijlocul autostrăzii? Atunci alegeţi Volt, care combină un motor electric cu autonomie de 65 km şi unul pe benzină. Desemnată maşina anului 2011 de revista „Motor Trend“, are un design îndrăzneţ şi se încarcă în 10 ore la 120 de volţi. Leasingul este un chilipir, la un avans de 2.500 de dolari şi o rată lunară de 350 de dolari pentru 36 de luni (preţ: 33.500 de dolari după creditul federal).

Honda Fit EV
Versiunea integral electrică a sportivei Honda Fit va intra pe piaţă abia în 2012, dar promite să fie un concurent formidabil pentru Nissan Leaf, cu motorul său ce permite o autonomie de 160 km, cinci locuri şi un portbagaj spaţios. Folosind tehnologia hibridului sport CR‑Z, motorul poate funcţiona în mod economic, normal sau sport.

HIBRIZI

Toyota Prius
Încă tătic în branşă, Priusul rămâne lider în ce priveşte economia de combustibil printre hibrizii pe benzină, cu 51 mile pe galon (4,6 l/100 km) în oraş şi 48 (4,9 l/100 km) pe autostradă. Şi dacă avem în vedere concurenţa din domeniu, americanii nu o să se mai spetească plătind, la doar 23.050 de dolari. Versiunea plug‑in ar urma să apară în doi ani, dar cu o autonomie electrică de doar 20 km, nu va fi prea puţin şi prea târziu?

Ford Fusion
Acest hibrid oferă o economie generoasă – 5,7 l/100 km în oraş, 6,5 l/100 km pe autostradă –, combinată cu acţionare pe toate roţile şi spaţiu interior generos pentru gama ei. Scaunele sunt realizate în proporţie de 85% din materiale reciclabile. Spre deosebire de alţi hibrizi care folosesc motorul electric în parcare, Fusion poate merge cu 75 km/h doar cu bateria.

Volkswagen Touareg
Până şi iubitorii naturii vor să tracteze din când în când o barcă sau o remorcă. Dar benzina necesară poate provoca remuşcări. Ce să facă un pasionat de recreere în aer liber? Dacă are 60.565 de dolari la îndemână, Touaregul ar putea fi un răspuns. Este puternic, dar dichisit, cu roţi de 18 inchi, video pentru vedere în spate, faruri bixenon şi e mai economic cu 1,7 km/litru decât varianta pe benzină.

DIESEL

Volkswagen Golf TDI
Acest turbo hatchback e în mare vogă printre cei de 20–30 şi ceva de ani. Arată fain, e destul de mic ca să poată fi parcat uşor în oraş, oferă o manevrabilitate teutonică sportivă la un preţ de 23.435 de dolari, mai mic decât alte mărci germane. Are un motor de 2 litri cu patru cilindri care asigură 7,8 l/100 km în oraş şi 5,6 pe autostradă. Excelent pentru şoferii care îndură naveta zilnică şi vor senzaţii sportive în maşină.

Audi A3 TDI
Folosind aceeaşi platformă şi motor ca Golful (Audi este marca de lux a VW), această maşină oferă aceleaşi performanţe tehnice, dar vine cu un upgrade posh, ca scaunele de piele în versiunea standard, la 30.250 de dolari. Dacă A3 e prea mică pentru voi, aşteptaţi versiunile hibride ale A6, A8 şi Q5, în 2011 şi 2012. Versiunea electrică a Audi va apărea în 2014.

BMW 3
Am pus 335d‑ul pe locul trei doar din cauza preţului: 44.150 de dolari. Acest diesel scoate 6,5 l/100 km pe autostradă şi face peste 900 km cu un singur plin. Cu motorul său cu şase cilindri în linie şi 265 de cai‑putere, produce un cuplu impresionant. Fiţi pe fază pentru lansarea din vară a modelului complet electric de seria 1, un coupe sport de patru locuri cu o autonomie de 160 km.

Traducerea şi adaptarea de Şerban Enescu